綠聯(lián)凈化技術(shù)(東莞)有限公司歡迎您!主要產(chǎn)品有黑煙凈化器、干式凈化器、尾氣凈化器等各類產(chǎn)品供您選擇
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關(guān)鍵詞:雙降系統(tǒng),SCR脫硝系統(tǒng),黑煙治理,柴油發(fā)電機(jī)組
項(xiàng)目名稱:某大型港資企業(yè)華南工廠柴油發(fā)電機(jī)組維修+尾氣綜合治理工程
項(xiàng)目類型:柴油機(jī)尾氣黑煙及氮氧化物綜合治理
設(shè)備名稱:綠聯(lián)凈化柴油機(jī)尾氣雙降治理系統(tǒng)
技術(shù)方案:金屬DPF+SCR
解決方案:2臺(tái)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣二合一治理
本項(xiàng)目柴油發(fā)電機(jī)組自2012年故障后停用近10年,因電力供應(yīng)不穩(wěn)定,業(yè)主希望重新啟用備用柴油發(fā)電機(jī)組滿足應(yīng)急供電需求。但因該機(jī)組年限已逾20年,部分機(jī)械部件、散熱系統(tǒng)和全部電氣元件嚴(yán)重老化無法正常使用,同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)排放尾氣污染物對(duì)周邊環(huán)境及人員造成較重影響。
為使發(fā)電機(jī)組機(jī)械和電氣系統(tǒng)能夠恢復(fù)正常負(fù)載能力,同時(shí)最大程度降低廢氣對(duì)環(huán)境的污染,滿足項(xiàng)目所在地排放法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)。業(yè)主經(jīng)過多方考察與磋商,最終綠聯(lián)凈化成為業(yè)主在擅長柴油發(fā)電機(jī)組機(jī)械、散熱和電氣系統(tǒng)修復(fù)及尾氣污染物綜合系統(tǒng)等幾個(gè)領(lǐng)域均有多年專業(yè)積累的理想供應(yīng)商。
廣東省《大氣污染物排放限值》DB44/27-2001標(biāo)準(zhǔn)中表2工藝廢氣大氣污染物排放限值第二時(shí)段中要求:“SO2<500mg/m3、NOx<120mg/m3、顆粒物<120mg/m3”,本項(xiàng)目最終按照此標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,并以有資質(zhì)的第三方檢測單位檢測出具的檢測報(bào)告來驗(yàn)收。
基于本項(xiàng)目要求與實(shí)際排放情況,綠聯(lián)凈化制定的技術(shù)路線是:兩臺(tái)柴油發(fā)電機(jī)組尾氣先分別用干式黑煙凈化器對(duì)尾氣中的黑煙進(jìn)行處理,處理后的兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組尾氣合并進(jìn)入SCR脫硝系統(tǒng),進(jìn)行對(duì)氮氧化物進(jìn)行處理。
干式黑煙凈化器用于治理發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)第一口黑煙,待發(fā)電機(jī)組正常運(yùn)行后,干式黑煙凈化器旁通閥自動(dòng)開啟,延長濾芯維護(hù)周期;發(fā)電機(jī)組停機(jī)時(shí),控制系統(tǒng)控制旁通閥關(guān)閉,保證下次發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)時(shí)對(duì)尾氣中第一口啟動(dòng)黑煙的過濾。當(dāng)濾芯積碳達(dá)到設(shè)定背壓限值時(shí),聲光報(bào)警系統(tǒng)啟動(dòng),旁通閥自動(dòng)打開,避免因背壓過大影響機(jī)組正常運(yùn)行。
SCR脫硝技術(shù)是通過一套控制系統(tǒng),通過實(shí)時(shí)監(jiān)測發(fā)動(dòng)機(jī)排放的NOx的濃度,而指揮系統(tǒng)中的尿素泵噴射相匹配的質(zhì)量比為32.5%的尿素溶液在發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排溫>300℃的煙氣情況下分解成H2O和NH3,其中NH3作為還原劑,在催化劑的輔助作用下,將NOx還原成對(duì)人體無害的N2和H2O的化學(xué)反應(yīng)過程。
▲設(shè)備準(zhǔn)備發(fā)往項(xiàng)目現(xiàn)場
▲現(xiàn)場吊裝作業(yè)
▲現(xiàn)場正在進(jìn)行煙管定位與焊接的施工
▲一套綠聯(lián)凈化黑煙凈化器+SCR脫硝系統(tǒng)安裝調(diào)試完成
▲一套綠聯(lián)凈化黑煙凈化器+SCR脫硝系統(tǒng)安裝調(diào)試完成
▲一套綠聯(lián)凈化黑煙凈化器+SCR脫硝系統(tǒng)安裝調(diào)試完成
▲尾氣排放數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)檢測
▲正在對(duì)機(jī)組并機(jī)柜維修
▲柴油機(jī)維修工程作業(yè)中
▲機(jī)組順利調(diào)試完成