綠聯(lián)凈化技術（東莞）有限公司歡迎您！主要產品有黑煙凈化器、干式凈化器、尾氣凈化器等各類產品供您選擇
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綠聯(lián)凈化依托專業(yè)技術、豐富的項目經驗，發(fā)電機尾氣凈化器產品的快速迭代及快捷的服務響應，先后承接了包括華為、騰訊、阿里等知名企業(yè)數(shù)據中心，北京大興機場、香港國際機場、白云國際機場、成都雙流和天府國際機場等樞紐機場，中國移動、電信、聯(lián)通、中國銀行、中國人民銀行、中國建設銀行、民生銀行、浦發(fā)銀行等金融系統(tǒng)，通用汽車中國4家工廠、本田汽車、富士施樂、普萊克斯等跨國企業(yè)，華力集成電路、廣西來賓火電廠、中國能建等大型國有重點企業(yè)的應急備用電源或主力運行的柴油發(fā)電機組/燃氣發(fā)電機組尾氣綜合處理項目，均受到了獨立第三方嚴格驗收檢測和不定期抽檢，產品質量和服務贏得了業(yè)主的一致好評。
一、綠聯(lián)凈化第三代發(fā)動機尾氣凈化器簡介
1.金屬濾芯（過濾核心部件）
發(fā)電機尾氣凈化器金屬過濾濾芯【綠聯(lián)凈化】
發(fā)電機尾氣凈化器的過濾核心部件是濾芯，綠聯(lián)凈化的過濾濾芯采用SUS316L纖維或鐵鉻鋁合金纖維材料采用纖焊工藝精工打造而成，每只濾芯展開后有效過濾面積可達1.3m平米（實測），規(guī)格尺寸：φ155×H293mm（可定制），每只濾芯可匹配應急備用柴油發(fā)動機機排氣量為4-4.5L，配合高強度及密封的箱體設計，整套尾氣凈化器的開機背壓小于1kPa，對柴油發(fā)電機組正常運行無影響。綠聯(lián)凈化發(fā)電機黑煙凈化器針對于應急備用設計，以處理柴油機啟動黑煙為主，黑煙處理效率達到95%以上，處理后達到林格曼黑度一級以下，對比處理前后的效果十分明顯。
2.電控系統(tǒng)
發(fā)電機尾氣凈化器電控系統(tǒng)【綠聯(lián)凈化】
綠聯(lián)凈化發(fā)電機尾氣凈化器的電子控制單元已全面升級，由24V電氣控制系統(tǒng)、壓力傳感系統(tǒng)、耐高溫旁通系統(tǒng)及航空插頭組成。控制系統(tǒng)：為了保障操作人員的人身安全，綠聯(lián)凈化將控制系統(tǒng)的電壓改為24V安全電壓。控制系統(tǒng)根據壓力檢測系統(tǒng)檢測及傳輸?shù)臄?shù)據，控制旁通系統(tǒng)中旁通閥的工作，保障凈化器在機組上使用過程中的安全。壓力傳感器&散熱管：電子壓力傳感器選用高精度、高穩(wěn)定性擴散硅壓力敏感芯片，通過可靠性的放大電器，將被測的壓力數(shù)值轉換成精準的電信號。高質量的傳感器、精湛的封裝技術以及完善的裝配工藝確保壓力檢測的質量和性能，信號轉換精準。耐高溫電池蝶閥：凈化器包含旁通管、耐高溫電磁閥、配合壓力檢測系統(tǒng)和控制系統(tǒng)。當顆粒物捕集器內部因積碳過多而達到預先設定背壓限值時，控制單元控制耐高溫電磁閥會自動打開旁通，確保機組正常運行。當發(fā)電機組停機冷卻后，可以靈活抽出濾芯單元，自來水沖洗即可完成積碳的清理。快速航空插頭：10米信號線，現(xiàn)場安裝僅需接入24V電源及發(fā)電機組啟動信號即可。
3.工作原理
發(fā)電機尾氣凈化器工作原理示意圖【綠聯(lián)凈化】
發(fā)電機尾氣凈化器工作原理簡述：發(fā)動機尾氣進入尾氣凈化器箱體后，從濾芯表面進入合金金屬濾芯中心管道，碳顆粒物被攔截在濾芯合金金屬氈表面，過濾后的氣體從濾芯單元中心管道流出，進入后方氣體導流槽，隨后排出，完成發(fā)動機尾氣中顆粒物的治理。最終尾氣處理效果滿足《大氣污染物綜合排放標準》GB16297-1996二級，煙氣黑度達到林格曼黑度1級以下，符合國家排放標準。
4.安裝方式
根據項目現(xiàn)場實際安裝環(huán)境，推薦三種安裝方式：機房頂部吊裝；支架支撐安裝；靜音箱頂部安裝。
5.濾芯再生方式
發(fā)電機尾氣凈化器濾芯的兩種再生方式【綠聯(lián)凈化】
綠聯(lián)凈化發(fā)電機尾氣凈化器濾芯的積碳清理方式可采用自來水直接沖洗，對于燃燒充分的情況下濾芯表面積聚的顆粒物為干燥積碳，用常規(guī)清洗發(fā)電機組水箱的水槍沖洗3-5分鐘晾干后即可重新使用。如果有少量油污可采用洗衣粉或者堿性清洗劑以60℃熱水浸泡2-3小時再清洗。推薦采用綠聯(lián)凈化專用濾芯清洗機清洗，粗洗、精洗、吹干一體化，每只濾芯平均清洗時間10分鐘。
