備用電源柴油發電機組發動機尾氣排放治理方案及環保驗收標準

2020-10-16 00:00:00

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關鍵詞：備用電源，柴油發電機黑煙，柴油發動機尾氣，林格曼黑度1級，排放驗收標準

一、備用柴油發電機組尾氣污染

房地產、寫字樓、辦公大廈、銀行、工程、學校、數據中心等場所因為消防用電的需求，往往需要配置備用電源，以避免市電突然停供時，造成的數據遺失或者消防安全隱患。眾所周知，柴油發電機組在啟動的時候，肉眼可見明顯的黑煙。這些黑煙大部分是柴油機啟動或燃燒過程中沒有充分燃燒的碳顆粒物，也叫做PM顆粒物。其實，開機的第一口黑煙是最明顯和嚴重的，待發動機逐漸增加負載，功率逐漸提升，氣缸溫度提高，柴油就會得到比較充分的燃燒，黑煙（顆粒物）就會相對減小。然而，開機時的第一口黑煙，尤其是大功率柴油機，使機房周圍的空氣環境成了重災區，嚴重的大氣污染常常遭到周圍居民的投訴和抱怨。因此，柴油發電機組（備用電源）黑煙治理已經成為環保重點排查對象。

備用柴油發電機組尾氣污染

備用柴油發電機組尾氣污染

二、備用柴油發電機組尾氣黑煙治理標準

《大氣污染物綜合排放標準》GB16297-1996二級，其中7.6款規定：工業生產尾氣確需燃燒排放的，其煙氣黑度不得超過林格曼1級。因此，現階段各類備用電源柴油發電機組黑煙治理執行的檢測標準是林格曼黑度1級。

綠聯凈化

林格曼黑度等級對比

三、柴油發電機組尾氣黑煙治理路線

市場上流行的三種治理柴油發電機組尾氣黑煙的設備分別為噴淋箱（濕式黑煙凈化技術）、陶瓷黑煙凈化器（干式黑煙凈化技術）、金屬黑煙凈化器（干式黑煙凈化技術）。其中噴淋箱也俗稱水噴淋，屬于第一代黑煙凈化技術，因其再生過程存在水污染且箱體易生銹腐蝕，水污染又會造成工業污水的再處理等二次成本，已基本上退出市場，大部分曾經安裝了噴淋箱的企業也在積極升級改造為干式凈化。因此，現階段流行的干式凈化技術主要是陶瓷濾芯的黑煙凈化器和金屬濾芯的黑煙凈化器。其中，陶瓷黑煙凈化器屬于第二代黑煙凈化技術，其工作原理源于移動柴油車尾氣的黑煙治理技術。柴油車的發動機屬于小微型柴油機，其排量不大，適用陶瓷黑煙凈化器的壁流式結構，然而，針對大型的固定源柴油機，即備用電源，陶瓷黑煙凈化器在匹配上只用通過大幅增加濾芯體積來滿足大排量發動機的需求，這樣往往造成凈化器體積過大。陶瓷濾芯的內部結構及材料性質，決定了陶瓷黑煙凈化器的開機背壓高，再生方式復雜，長期而言不好維護，內部容易塌方壽命短。

柴油發電機組尾氣黑煙治理路線

柴油發電機組尾氣黑煙治理路線

在第二代陶瓷黑煙凈化器的基礎上，第三代金屬黑煙凈化器應運而生，它主要由合金金屬濾芯和不銹鋼箱體組成，搭配自動電磁蝶閥，根據箱內壓力大小控制旁通開關，確保凈化器和機組安全運行。金屬濾芯的材料性質及特殊結構，有體積小、開機背壓低、吸附效率高等特點，后期再生維護也簡單方便，直接用高壓水槍沖洗三分鐘即可完全恢復吸附能力，放回箱體重復使用。第三代干式黑煙凈化器是目前市場上新興的柴油發電機尾氣黑煙治理技術，為固定源柴油機黑煙治理開拓了一條全新道路，具有革命性的創新和突破。