綠聯(lián)凈化技術(shù)（東莞）有限公司歡迎您！主要產(chǎn)品有黑煙凈化器、干式凈化器、尾氣凈化器等各類產(chǎn)品供您選擇
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傳真：0769-2289 9811
手機(jī)：18925574911
郵箱：market@leelool.com網(wǎng)址：www.anyemao.cn
地址：廣東省東莞市松山湖園區(qū)新竹路7號1棟102室
品牌：綠聯(lián)凈化Leelool | 加工定制：是 |
型號：L-DEZS系列 | 處理氣量：5L-160L |
重量：100-640kg | 濾芯數(shù)量：根據(jù)實際需求配置 |
技術(shù)：自主研發(fā)，zhuanli產(chǎn)品 | 過濾載體：第三代合金金屬絲濾芯 |
用途：柴油發(fā)電機(jī)組尾氣黑煙治理 | 濾芯特點：積碳飽和后，可直接水洗，反復(fù)利用 |
凈化率：95%以上 | 售后服務(wù)：1小時內(nèi)迅速響應(yīng)，12小時可到現(xiàn)場 |
關(guān)鍵詞：數(shù)據(jù)中心,應(yīng)急電源,發(fā)電機(jī)組尾氣治理,尾氣凈化器
大型數(shù)據(jù)中心因為消防用電的需求，往往需要配置備用電源，以避免市電突然停供時，造成的數(shù)據(jù)遺失或者消防安全隱患。眾所周知，柴油發(fā)電機(jī)組在啟動的時候，肉眼可見明顯的黑煙。這些黑煙大部分是柴油機(jī)啟動或燃燒過程中沒有充分燃燒的碳顆粒物，也叫做PM顆粒物。其實，開機(jī)的第一口黑煙是最明顯和嚴(yán)重的，待發(fā)動機(jī)逐漸增加負(fù)載，功率逐漸提升，氣缸溫度提高，柴油就會得到比較充分的燃燒，黑煙（顆粒物）就會相對減小。然而，開機(jī)時的第一口黑煙，尤其是大功率柴油機(jī)，使機(jī)房周圍的空氣環(huán)境成了重災(zāi)區(qū)，嚴(yán)重的大氣污染常常遭到周圍居民的投訴和抱怨。因此，柴油發(fā)電機(jī)組（備用電源）黑煙治理已經(jīng)成為環(huán)保重點排查對象。
綠聯(lián)凈化Leelool的主營產(chǎn)品柴油發(fā)電機(jī)組黑煙凈化器，可匹配國內(nèi)外主流品牌柴油發(fā)動機(jī)，包括康明斯Cummins，安特優(yōu)mtu，卡特彼勒CAT，鉑金斯Perkins，沃爾沃Volvo，三菱重工MITSUBISHI，斗山Doosan，科克Googol，威曼VMAN，濰柴，玉柴，上柴，濟(jì)柴，通柴，無動等。根據(jù)發(fā)動機(jī)排氣量的大小選型，基于實際情況達(dá)到滿意的治理效果。【非標(biāo)定制】處理發(fā)動機(jī)尾氣排量100升以內(nèi)的合金金屬干式黑煙凈化器，可匹配 MTU 20V400系列、康明斯QSK95系列發(fā)動機(jī)、科勒4500系列發(fā)動機(jī)、科克QTA5400系列發(fā)動機(jī)。
影響黑煙凈化器效率和后期維護(hù)的因素主要有兩點：濾芯的材質(zhì)和濾芯的結(jié)構(gòu)。濾芯的結(jié)構(gòu)主要包括：濾芯兩端的焊接方式和濾材的折波深度。綠聯(lián)凈化金屬濾芯采用釬焊工藝，保障濾芯在使用過程中受到高溫高壓氣流的沖擊下不易變形；折波深度達(dá)到4.5-5厘米，市場上常見的是2-3厘米。折波工藝的好壞影響了折波深度，折波深度決定了濾芯的吸附能力。
綠聯(lián)凈化L-DEZS系列重型柴油機(jī)尾氣干式顆粒物捕集器是由綠聯(lián)凈化技術(shù)（東莞）有限公司技術(shù)團(tuán)隊采用國際先進(jìn)的吸附及催化氧化工藝，潛心自主研發(fā)并擁有全部知識產(chǎn)權(quán)的新型柴油機(jī)尾氣處理裝置，屬于第三代柴油機(jī)黑煙凈化器。通過多組金屬DPF載體并聯(lián)組成柴油機(jī)尾氣顆粒捕捉器，采用卡扣固定可抽出單元式設(shè)計，當(dāng)堵PM碳顆粒物塞造成高背壓時，由電子壓力傳感器感知壓力信號傳送給電控系統(tǒng)報警并打開旁通，可以靈活抽出過濾單元進(jìn)行水洗再生，工作時不消耗任何能源。具有處理效率高、開機(jī)被壓小、堵塞時間長、再生清理方便快捷、直接吊裝安裝方便、全身采用不銹鋼使用壽命長、具有降噪功能、無電能損耗、自動旁通報警安全系數(shù)高等優(yōu)點。
綠聯(lián)凈化第三代干式黑煙尾氣凈化器箱體采用409不銹鋼，旁通采用耐高溫防雨蝶閥，濾芯采用合金金屬絲濾芯，永不生銹。進(jìn)出口采用國標(biāo)法蘭，配有4片法蘭片和對應(yīng)螺母，便于直接安裝。適用于銀行、機(jī)場、數(shù)據(jù)中心、支維中心、醫(yī)院、學(xué)校、地產(chǎn)、測試房、租賃機(jī)組等等柴油發(fā)電機(jī)組尾氣黑煙凈化處理，經(jīng)過處理后，最終尾氣處理效果滿足《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》GB16297-1996二級，煙氣黑度達(dá)到林格曼黑度1級以下，符合國家排放標(biāo)準(zhǔn)。
綠聯(lián)凈化Leelool現(xiàn)已承接包括中國移動、中國聯(lián)通、中國電信、中國人民銀行、騰訊、華為、西南某國際機(jī)場、華南某國際機(jī)場、北京大興國際機(jī)場、中國人壽、北京理工大學(xué)、西南某大型數(shù)據(jù)中心、廣西某國營火電廠、某世界500強(qiáng)中國工廠等國內(nèi)外知名企事業(yè)單位的內(nèi)燃機(jī)尾氣綜合凈化項目。自2017年來累計完成500+臺套黑煙及氮氧化物治理系統(tǒng)產(chǎn)品安裝運(yùn)行服務(wù)經(jīng)驗，國內(nèi)外累計超過500MW+內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組黑煙或氮氧化物治理經(jīng)驗。產(chǎn)品經(jīng)市場驗證，治理高效且安全有保障；年生產(chǎn)能力5000+臺套大馬力內(nèi)燃發(fā)動機(jī)尾氣后處理產(chǎn)品和系統(tǒng)。
一、顆粒物捕集器（黑煙凈化器）結(jié)構(gòu) 綠聯(lián)凈化L-DEZS系列合金金屬顆粒物捕集器由合金金屬濾芯單元、不銹鋼箱體、旁通管道及控制單元組成。此系列產(chǎn)品可有效處理大馬力柴油發(fā)動機(jī)尾氣中的顆粒物，具有安裝尺寸小、吊裝便捷、運(yùn)行安全、開機(jī)背壓小及拆卸清理便捷等特點，擁有一定的降噪消音效果；同時后期清洗維護(hù)的成本低。 |
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二、合金金屬濾芯單元介紹 1、核心過濾材質(zhì)——合金金屬絲 濾芯單元是由合金金屬絲經(jīng)特殊工藝制成的金屬過濾層，多層疊加并經(jīng)獨特技術(shù)zhuanli設(shè)計而成。單個濾芯單元的合金金屬絲過濾面積達(dá)1.3m2，煙氣處理能力4-5L，可直接用自來水進(jìn)行沖洗，耐高溫、不氧化、不生銹。 |
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2、合金金屬濾芯單元 合金金屬濾芯單元選用的合金金屬絲是經(jīng)特種工藝制造而成，處理材料作為載體并聯(lián)組成柴油機(jī)尾氣顆粒捕集器。卡扣固定可抽出單元式設(shè)計，自動旁通監(jiān)控報警系統(tǒng)，可以靈活抽出過濾單元進(jìn)行水洗再生，工作時不消耗任何能源，具有處理效率高、開機(jī)被壓小、堵塞時間長、再生清理方便快捷、直接吊裝安裝方便、自動旁通報警安全系數(shù)高等優(yōu)點。可以有效去除柴油發(fā)電機(jī)組尾氣中的黑煙顆粒(PM)。 |
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三、顆粒物捕集器（黑煙凈化器）工作原理 如上述原理圖，當(dāng)發(fā)動機(jī)排放的尾氣進(jìn)入顆粒物捕集器箱體后，廢氣充滿整個箱體，廢氣從濾芯各面進(jìn)入合金金屬疊層，碳顆粒物被攔截在金屬碟片上，過濾后的尾氣從濾芯單元中心流出，進(jìn)入到后方氣體導(dǎo)流槽，隨后排出，達(dá)到發(fā)動機(jī)尾氣中顆粒物的治理。
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綠聯(lián)凈化顆粒物捕集器的控制單元全面升級，由24V電氣控制系統(tǒng)、壓力傳感系統(tǒng)、耐高溫旁通系統(tǒng)及航空插頭組成。
1、控制系統(tǒng)：為了保障操作人員的人身安全，綠聯(lián)凈化將控制系統(tǒng)的電壓改為24V安全電壓。控制系統(tǒng)根據(jù)壓力檢測系統(tǒng)檢測及傳輸?shù)臄?shù)據(jù)，控制旁通系統(tǒng)中旁通閥的工作，保障凈化器在機(jī)組上使用過程中的安全。
2、壓力傳感器&散熱管：電子壓力傳感器選用高精度、高穩(wěn)定性擴(kuò)散硅壓力敏感芯片，通過可靠性的放大電器，將被測的壓力數(shù)值轉(zhuǎn)換成精準(zhǔn)的電信號。高質(zhì)量的傳感器、精湛的封裝技術(shù)以及完善的裝配工藝確保壓力檢測的質(zhì)量和性能，信號轉(zhuǎn)換精準(zhǔn)。
3、耐高溫電池蝶閥：凈化器包含旁通管、耐高溫電磁閥、配合壓力檢測系統(tǒng)和控制系統(tǒng)。當(dāng)顆粒物捕集器內(nèi)部因積碳過多而達(dá)到預(yù)先設(shè)定背壓限值時，控制單元控制耐高溫電磁閥會自動打開旁通，確保機(jī)組正常運(yùn)行。當(dāng)發(fā)電機(jī)組停機(jī)冷卻后，可以靈活抽出濾芯單元，自來水沖洗即可完成積碳的清理。
4、快速航空插頭：10米信號線，現(xiàn)場安裝僅需接入24V電源及發(fā)電機(jī)組啟動信號即可。
